Toyota Auris представляет собой компактный автомобиль С-класса. Данная модель является типичным семейным хэтчбеком с высокой практичностью и динамическими характеристиками. Название «Аурис» полностью отражает характер машины. Оно образовано от латинского слова «aurum» (в переводе «золото»).
Модель позиционируется в качестве сити-кара, но не боится и дальних поездок. Потребители высоко оценивают маневренность и управляемость Тойота Аурис. Кроме того, салон хэтчбека многофункционален, комфортабелен и способен вместить до 5 пассажиров.
Конкурентами японского продукта принято считать Opel Astra, Nissan Tiida, Ford Focus, Renault Megane и Peugeot 308.
Содержание
Поколение 1
Премьера Тойота Аурис состоялась осенью 2006 года. Автомобиль получил выразительный дизайн, созданный специалистами центра Toyota ED2. Предшественником модели считается хэтчбек Corolla. В сравнении с ним Auris прибавила в весе и в габаритах. Машину наделили выразительным и стремительным дизайном, который рассчитан на молодую аудиторию. Модель наделили большими передними фонарями и интересной решеткой радиатора.
Интерьер первой Toyota Auris был максимально продуман. Разработчики эргономично расположили органы управления и выделили достаточно пространства для пассажиров и водителя. Объем багажника увеличился до 354 л. Водительское кресло предусмотрительно сместили назад для создания более сбалансированных условий вождения. Руль регулировался по нескольким направлениям, что также добавило комфорта. Линии центральной консоли плавно перетекали в основную приборную панель. Мягкая ткань и посеребренная отделка добавили салону роскоши.
Размеры резины и дисков
Модель получила широкую гамму силовых установок. Однако на российском рынке Тойота Аурис предлагалась исключительно с 2 типами двигателей:
1. 1,4-литровым бензиновым мотором (97 л.с.):
- диски 6J на 15 ET39 (6 – ширина в дюймах, 15 – диаметр в дюймах, 39 – положительный вылет в мм), шины – 195/65R15 (195 – ширина шины в мм, 65 – высота профиля в %, 15 – диаметр обода в дюймах);
- диски 6.5J на 16 ET45, шины – 205/55R16.
2. 1,6-литровым бензиновым агрегатом (124 л.с.):
- диски 6.5J на 16 ET45, шины – 205/55R16.
Среди других параметров колес следует выделить:
- PCD (сверловка) – 5 на 114.3 (5 – количество отверстий, 114,3 – диаметр окружности, на которой они находятся в мм);
- крепеж – M12 на 1.5 (12 – диаметр шпильки в мм, 1,5 – размер резьбы);
- диаметр центрального отверстия – 60,1 мм.
- Давление в шинах: 2.3 бар
В базовой модификации хэтчбек оснащался 5-ступенчатой «механикой». Для 1,6-литрового двигателя опционально предлагалась роботизированная трансмиссия.
В 2010 году модель пережила небольшой рестайлинг. Автомобиль обзавелся новой радиаторной решеткой, увеличенными фарами и пересмотренным дизайном капота. Экстерьер Toyota Auris стал более агрессивным, а качество сборки улучшилось. В салоне преобразований практически не произошло (обновилась центральная консоль, появились новые материалы отделки для панели приборов). Также увеличился перечень базовых опций.
Вместе с изменением внешности была пересмотрена и гамма моторов. Теперь ее составили:
1. 1,3-литровый бензиновый агрегат (101 л.с.):
- диски 6J на 15 ET39, шины – 195/65R15;
- диски 6.5J на 16 ET45, шины – 205/55R16.
2. 1,6-литровый бензиновый мотор (124 л.с.):
- диски 6.5J на 16 ET45, шины – 205/55R16.
3. 1,6-литровый бензиновый двигатель (132 л.с.):
- диски 7J на 17 ET50, шины – 225/45R17;
- диски 6.5J на 16 ET45, шины – 205/55R16.
В минималке устанавливалась 6-ступенчатая «механика». Опционально был доступен 4-диапазонный «автомат».
Производство Тойота Аурис осуществлялось на заводах в Великобритании и Турции.
Поколение 2
В 2013 году японский автомейкер представил вторую генерацию Toyota Auris. Модель воплотила новое лицо бренда. Хэтчбек за счет длинных и узких фар, переходящих в радиаторную решетку, получил острый взгляд (Keen Look). Внимание потребителей при виде автомобиля сразу акцентировалось на нижней части благодаря крупной трапеции воздухозаборника. Дизайн Тойота Аурис II получился более динамичным и отразил изменения в философии компании. На подобный фейслифтинг руководство бренда решилось, чтобы привлечь молодую аудиторию. Новый профиль стал еще современнее за счет покатой формы капота, задней стойки, состоящей из 3 углов, и слегка заваленным передним стойкам.
Размеры модели также изменились. Toyota Auris II удлинили на 30 мм (колесную базу и ширину сохранили прежними). Несколько сократился клиренс (на 10 мм). Второе поколение «похудело» на 10 кг в сравнении с предшественником, что положительно сказалось на экономичности модели.
Существенные преобразования произошли и в интерьере. Для внутренней отделки производитель выбрал более качественные материалы, дополненные необычными вставками, имитирующими металл. Толщину рулевого колеса увеличили. Вместо желтой подсветки появилась голубая. Дополнила общую картину качественная шумоизоляция.
Уже в базовой комплектации появились электропривод регулировки подпора пояса водителя, 16-дюймовые диски, USB-вход, центральный подлокотник, помощник при старте на подъеме и климат-контроль.
Размеры дисков и шин
В Россию поставлялись Тойота Аурис II, собранные в Турции. На отечественном рынке они доступны только в кузове «хэтчбек» со следующими типами агрегатов:
1. 1,3-литровый бензиновый мотор (99 л.с.):
- диски 6J на 15 ET39, шины – 195/65R15;
- диски 6.5J на 16 ET45, шины – 205/55R16.
2. 1,6-литровый бензиновый двигатель (132 л.с.):
- диски 6.5J на 16 ET45, шины – 205/55R16;
- диски 7J на 17 ET50, шины – 225/45R17.
Прочие параметры колес сохранились прежними.
- Давление в шинах: 2.3 бар