Автомобиль Skoda Rapid является одним из старейших автомобилей в мире. Свое начало данная серия положила еще в 30-х годах прошлого века. Сейчас на рынке предлагается 3 поколение лифтбэка (класс B). В линейке бренда модель располагается между машинами Fabia и Octavia.
Конкурентов у чешской 4-дверки немало. К моменту появления последней генерации Шкода Рапид на рынке уже обозначились явные лидеры: Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Solaris, фейслифтинговый Chevrolet Aveo и KIA Rio. Однако модель смогла найти своего покупателя. По стоимости чешский продукт несколько выше «одноклассников». При этом Skoda Rapid по габаритам превосходит конкурентов и имеет максимальную длину в классе. Главным преимуществом модели, помимо стильной внешности, является большой багажник и просторный салон.
Содержание
Поколение 3
В 1935 году чешский автопроизводитель выпустил дебютное поколение Skoda Rapid с приставкой Six. Модель оформили в спортивном стиле и оснастили 50-сильным агрегатом. Вскоре появился доработанный вариант интересного купе. Производство первой генерации автомобиля завершилось в 1947 году.
Возрождение модели произошло спустя 37 лет. Чешский автомейкер показал новую Шкода Рапид в кузове «купе» с 58-сильным агрегатом и задним приводом. С аналогичными машинами модели было конкурировать крайне тяжело, но свою долю рынка она получила. Через 6 лет выпуск автомобиля завершился.
В 2012 году в Париже прошла премьера третьего поколения Skoda Rapid. Модель стала полностью самостоятельной и ничего общего с предшественниками не имела. В качестве основы для ее создания была выбрана платформа PQ25, используемая в Audi A1, Volkswagen Polo и SEAT Ibiza. Лифтбэк получил достаточно большие для своего класса габариты: длину – 4480 мм, колесную базу – 2600 мм. Переднюю подвеску Шкода Рапид позаимствовала у Fabia (стойки McPherson с нижними А-образными рычагами с адаптацией под большую массу и мотор), заднюю – у Octavia.
Дизайн модели получился довольно консервативным и строгим. Автомобиль напоминал седан, но крышка багажника у него открывалась совместно с задним стеклом или без него. Ключевой особенностью Skoda Rapid III стало оформление передней части. Радиаторную решетку разработчики оформили в виде четко прорисованной хромированной рамки с вертикальными пластинами, а прямоугольные фары строгой формы уравновесили вытянутыми противотуманками. Выштамповка на капоте, образующая на границе с радиаторной решеткой выступ для логотипа, и «ребра» немного разбавили строгий образ. На задней левой части кузова появилась надпись Skoda.
При создании модели приоритетом стало увеличение свободного пространства в салоне и багажнике. Последний в итоге получил вместительность в 550 л и дополнительные кармашки, держатели, крючки и сеточки для удобного расположения груза. При сложенных креслах объема багажника возрастал до 1490 л.
Салон третьей Шкода Рапид сочетал эргономичность и функциональность. Широкий диапазон регулировки кресел обеспечил комфорт передвижения. Этим же целям служит компактный центральный бокс по аналогии с моделью Volkswagen Polo. Центральную консоль сделали предельно информативной, позаимствовав основные элементы у других моделей линейки.
В лифтбэке применили 19 инновационных решений. Так, под водительским сиденьем расположили держатель для аварийного жилета, а под крышкой бака — скребок для льда, одновременно являющийся лупой.
На российском рынке Skoda Rapid III предлагается в 4 комплектациях (Entry, Active, Ambition, Style) с 3 вариантами бензиновых моторов:
1,6-литровый мотор MPI (90 л.с.) с 5-ступенчатой «механикой»:
- диски 7J на 16 ET35 (7 – ширина в дюймах, 16 – диаметр в дюймах, 35 – положительный вылет в мм), шины – 215/45R16 (215 – ширина шины в мм, 45 – высота профиля в %, 16 – диаметр обода в дюймах)
- диски 7J на 17 ET35, шины – 215/40R17.
1,6-литровый двигатель MPI (110 л.с.) с 5-ступенчатой «механикой»:
- диски 7J на 16 ET35, шины – 215/45R16;
- диски 7J на 17 ET35, шины – 215/40R17.
1,4-литровый турбомотор TSI (125 л.с.), сочетаемый исключительно с «роботом» DSG:
- диски 7J на 16 ET35, шины – 215/45R16.
Среди других характеристик колес следует выделить:
- PCD (сверловка) – 5 на 100 (5 – количество отверстий, 100 – диаметр окружности, на которой они находятся в мм);
- крепеж – M14 на 1.5 (14 – диаметр шпильки в мм, 1,5 – размер резьбы);
- диаметр центрального отверстия – 57,1 мм;
- давление в колесах – 2,2 бар.
- давление в шинах – 2 и 2,2 (передние и задние).
С 2014 года Шкода Рапид выпускается на заводе в Калуге.