Renault Fluence – переднеприводный седан, дебют которого состоялся в 2009 году. Модель пришла на смену Renault Megane II. Название «Fluence» происходит от слова «Influence», означающего «воздействие». Автомобиль принято относить к классу С+. Это значит, что Рено Флюенс находится между сегментами С и D.
Французский автомейкер подготавливал появление данной модели довольно долго. Концептуальную версию Fluence производитель показал еще в 2004 году. С того момента продукт активно дорабатывали. При этом седан вобрал в себя множество элементов различных моделей Renault. Так, его кузов сделан на базе кузова Megane II, рулевое управление и передняя подвеска позаимствованы у Meganе III, а задняя балка взята у Nissan Tiida.
Рено Флюенс позиционируется в качестве семейного автомобиля, а основными его конкурентами являются Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer и Ford Focus.
Поколение 1
Французский седан появился на рынке сравнительно недавно, потому в продаже до сих пор присутствует первое поколение авто. В Россию модель поставляется с одним из трех вариантов бензинового агрегата, дополненного вариатором или «механикой». Сейчас клиентам доступны автомобили 2015-2016 годов.
Дорестайлинговый Renault Fluence отличается минимальными зазорами деталей кузова и аккуратной отделкой. Стеклоочистители закрыты линией капота, что улучшает аэродинамику и комфортабельность. Одним из ключевых достоинств модели оказался просторный салон, выделяющийся своими плавными линиями и высококачественными материалами отделки. Элементы управления расположены довольно удобно, а лобовое стекло увеличено для создания максимальной обзорности.
Автомейкер создавал модель для менее притязательных потребителей. При этом Рено Флюенс получил достойный уровень оснащения. В «базе» седан комплектуется датчиками дождя и света, кондиционером, самозатемняющимися зеркалами заднего вида и кожаной отделкой салона. Модель имеет фирменную карту-ключ и систему открывания замков. Колесная база позволяет комфортно себя чувствовать даже человеку с ростом в 190 см. Правда, ниспадающая крыша заставляет немного нагибать голову при посадке. Багажник Fluence вмещает 530 л. Среди вспомогательных систем значатся функция экстренного торможения EBA, ABS и система стабилизации ESC.
Размеры (2009 — 2011)
Базовая версия комплектуется 1,6-литровым (106 «лошадей») мотором. Здесь представлены три версии (Autentique, Confort и Limited Edition), отличающиеся перечнем допопций. Для данного исполнения применяются следующие элементы колес:
- диски 6.5J на 15 ET43 (6 – ширина в дюймах, 15 – диаметр в дюймах, 43 – положительный вылет в мм), шины – 205/65R15 (205 – ширина шины в мм, 65 – высота профиля в %, 15 – диаметр обода в дюймах);
- диски 6.5J на 16 ET47, шины – 205/60R16;
- диски 6.5J на 17 ET47, шины – 205/55R17.
Также россиянам предложены 1,6-литровая (114 л.с.) и 2-литровая (137 л.с.) модификации Рено Флюенс. Для них подходят шины и диски аналогичные тем, что используются для базовой модели.
Для всех исполнений седана характерны следующие параметры:
- PCD (сверловка) – 5 на 114.3 (5 – количество отверстий, 114,3 – диаметр окружности, на которой они находятся в мм).
- Крепеж — M12 на 1.5 (12 – диаметр шпильки в мм, 1,5 – размер резьбы).
- Диаметр центрального отверстия – 66,1 мм.
- Рекомендуемое давление в шинах – 2-2,3 бар.
До 2009-го года все Рено Флюенс, поставляемые на российский рынок, выпускались в Турции. В 2010-ом году седан стали собирать на предприятии «Автофрамос», расположенном в Москве.
Поколение 1 Рестайлинг
В 2012-ом году появилась рестайлинговая версия Renault Fluence.
Дизайн обновленной модификации изменился в лучшую сторону. Спортивных ноток во внешности седана не появилось, но продукт стал выглядеть более свежо и современно. Рено Флюенс приобрел фирменный стиль. Модель получила интересную радиаторную решетку, выполненную в форме узкой прорези, начинающейся от головных фар. Этим автомобиль стал похож на последние версии Renault Logan и Renault Sandero.
В отличие от первой модификации в рестайлинговом Флюенс фирменный шильдик установили на решетке радиатора. Сам он стал значительно больше. Форму головных фар французский автомейкер менять не стал. Они сохранили прежнюю каплевидную форму.
В нижней части бампера появилась небольшая юбка, а габариты нижнего воздухозаборника заметно уменьшились. Также появились специальные секции под противотуманки. Обновленный Fluence укомплектовали светодиодными огнями, которые установили в секциях совместно с противотуманными фонарями. Хромированные элементы сделали пропорции автомобиля более гармоничными.
Салон обновленного Флюенс также претерпел изменения. Пластиковая отделка стала приятнее и мягче на ощупь. Приборную панель сделали цифровой с хорошо читаемой информацией. Также появился электрический стояночный тормоз. В перечень оборудования для топовых модификаций была включена мультимедиасистема с сенсорным дисплеем R-Link с функцией подключения навигации.
Линейка двигателей заметных изменений не претерпела. В «минималке» установлен 1,6-литровый агрегат (114 л.с.), дополненный современным бесступенчатым вариатором X-Tronic, заменившим 4-скоростной «автомат». Версия с «механикой» имеет 1,6-литровый двигатель меньшей мощности (106 л.с.). В топовой модификации идет 2-литровый агрегат (138 л.с.).
Размеры (2012 — ….)
Для всех исполнений применяются следующие шины и диски:
- диски 6.5J на 15 ET43, шины – 205/65R15;
- диски 6.5J на 16 ET47, шины – 205/60R16;
- диски 6.5J на 17 ET47, шины – 205/55R17.
Также остались прежними и другие параметры:
- PCD (сверловка) – 5 на 114.3.
- Крепеж — M12 на 1.5.
- Диаметр центрального отверстия – 66,1 мм.
- Рекомендуемое давление в шинах – 2-2,3 бар.