Ниссан Максима размер дисков, шин, колес, резины

Nissan Maxima представляет собой седан с передним приводом и поперечным расположением мотора. Автомобиль относится к классу E. Дебют модели состоялся в далеком 1981 году, а европейские продажи стартовали спустя 8 лет. В России роскошный седан появился несколько позднее. Для отечественного потребителя он был предложен в двух комплектациях – SEL и SE.

Ближайшими конкурентами модели являются Toyota Camry и Hyundai Sonata.

Ниссан Максима пережил несколько значительных обновлений и не одну смену поколений. Однако постепенно интерес к модели в Европе и России угас, потому, начиная с 6-ой генерации, продажи седана осуществляются только на американском рынке. Россиянам же вместо данной модели был предложен Nissan Teana.

Поколение 4

В модельном ряду компании Nissan автомобиль Maxima появился в 1981 году. Изначально он продавался под названием Datsun 810 в кузове «универсал» и «седан». Уже тогда машина позиционировалось как автомобиль класса E. В топовой версии она комплектовалась «автоматом». Внешне первое поколение Ниссан Максима выглядело традиционно для того времени – угловатые линии кузова, большие квадратные фары и прямой капот.

4594846_Nissan Maxima_4В 1985 году японский бренд презентовал вторую генерацию данной модели. Автомобиль стал переднеприводным. Это и оказалось главным изменением. Рестайлинг кузова был небольшим, в целом Maxima сохранил прежние черты.

Третья генерация была представлена в 1988 году. С этого поколения начинается европейская история модели. Максима лишился версии в кузове «универсал», но стал значительно больше. Автомобиль адаптировали под европейского потребителя, но большого успеха он не снискал.

В 1995 году состоялся дебют 4-го поколения Nissan Maxima. Модель заметно поменялась внешне. В России она продавалась под названием Максима QX. Именно с этой генерации автомобиль превратился во флагмана представительского класса бренда и конкурента моделей BMW 5-er и Mercedes-Benz E-класса. Однако в дизайне японский продукт по-прежнему уступал соперникам. Nissan Maxima QX получил весьма безликий и «среднестатистический» образ. В салоне автомобиля все было гораздо лучше. За просторный интерьер модель неоднократно удостаивалась различных наград. Потребителям нравилось сочетание функционального оснащения приборной панели с элегантным салоном. Передние кресла получили множество электрорегулировок, что для того времени было новшеством.

В 1997 году Ниссан Максима QX пережил рестайлинг. Изменился дизайн фонарей, рулевого колеса, передней части кузова, появилась хромированная решетка бампера и аудиосистема с CD-дисками. Теперь модель могла на равных соперничать с конкурентами.

Размеры (до 1999)

Седан в Европе и России был доступен лишь с 3-литровым двигателем (193 л.с.) и следующими типами шин и дисков:

  • диски 6.5J на 15 ET35 (6,5 – ширина в дюймах, 15 – диаметр в дюймах, 35 – положительный вылет в мм), шины – 205/65R15 (205 – ширина шины в мм, 65 – высота профиля в %, 15 – диаметр обода в дюймах);
  • диски 6.5J на 15 ET40, шины – 205/65R15;

Nissan Maxima QX имел следующие характеристики колес:

  • PCD (сверловка) – 5 на 114.3 (5 – количество отверстий, 114,3 – диаметр окружности, на которой они находятся в мм);
  • крепеж – M12 на 1.25 (12 – диаметр шпильки в мм, 1,25 – размер резьбы);
  • диаметр центрального отверстия – 66,1 мм.
  • давление в колесах (передние, задние) – 2,4; 2,2 бар.

Модель была одной из немногих с двигателем V6, которая могла комплектоваться не только «автоматом», но и «механикой».

Поколение 5

Производство 5-ой генерации Ниссан Максима осуществлялась с 2000 по 2006 года. Седан стал гораздо выразительнее, солиднее и существенно добавил в динамике и безопасности. При этом японскому бренду удалось сохранить более низкую в сравнении с европейскими аналогами цену.

4594846_Nissan Maxima_5Новая внешность со сдержанными контурами и сглаженными линиями приблизила модель к последним тенденциям класса E. Maxima оснащался передними ксеноновыми фарами, обеспечивающими оптимальную обзорность ночью. Бамперы седана стали частью кузовной зоны, обеспечив дополнительную защиту. Сбоку 5-ое поколение модели казалось ниже и длиннее за счет большей колесной базы.

При разработке интерьера приоритетами были выбраны простота использования и комфортабельность. Все преобразования оказались направлены на увеличение безопасности и вместительности салона. В итоге пространство для ног выросло на 35 мм, багажник – на 18% (до 520 л). Повышенное внимание создатели уделили минимизации шумов. Также заметно улучшилось качество материалов отделки салона.

С этого поколения автомобиль начал комплектоваться 16- и 17-дюймовыми дисками.

Размеры (1999 – 2003)

Ниссан Максима оснащался 2- и 3-литровыми агрегатами мощностью 140 л.с. и 200 л.с. соответственно, работающими совместно с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом». Независимо от характеристик двигателя седан мог комплектоваться следующими типами шин и дисков:

  • диски 6J на 16 ET40, шины – 205/65R16;
  • диски 6J на 16 ET40, шины – 215/55R16;
  • диски 7J на 17 ET40, шины – 215/55R17.

Остальные параметры колес были схожими с прежним поколением (смотрите 4 поколение).

Поколение 6

В 2004 году японский бренд представил новое поколение своего флагмана. Автомейкер учел постепенное снижение интереса к модели на европейском рынке и решил переориентироваться. Производство седана было перенесено в Америку, а сам он стал значительно больше.

4594846_Nissan Maxima_6В основу автомобиля легла платформа FF-L, применяемая для моделей Murano и Altima. Maxima во многом повторял их, но имел ряд оригинальных решений, получив куда большую управляемость. Оформление задней части кузова получилось очень необычным. Особое внимание привлекали нестандартные задние фонари и задняя стойка кузова. За счет использования платформы FF-L интерьер седана заметно «раздвинулся» по ключевым параметрам.

Внутри было не меньше изменений. Потребитель получил совершенно новый щиток приборов с 3 круглыми циферблатами без общего козырька. Водительское кресло имело 8 регулировок и дополнительно оснащалось «памятью» настроек. Багажник несколько потерял в объеме, уменьшившись до 439 л.

По техническим характеристикам Maxima оказался практически полной копией Altima. У последнего был позаимствован 3,5-литровый двигатель V6 (255 л.с.), ставший единственным в линейке агрегатов седана. В качестве трансмиссий предлагались 4- или 5-ступенчатый «автомат» или 6-скоростная «механика». Позднее появились версии с вариатором.

Размеры (2003 – 2008)

Варианты колес и дисков для модели (американский рынок):

  • диски 6.5J на 16 ET50, шины – 205/65R16;
  • диски 7J на 17 ET55, шины – 215/55R17;
  • диски 7.5J на 18 ET50, шины – 225/45R18.

Поставки в Россию Ниссан Максима прекратились на 6-ом поколении.

Поколение 7

4594846_Nissan Maxima_77 поколение Nissan Maxima окончательно утвердилось в качестве автомобиля для американского рынка. Выпуск его начался в 2008 году. Японский производитель позиционировал продукт в качестве спортивного премиум-кара. Модель получила оформление в стиле Nissan GT-R. По дизайну Максима стал выглядеть как первоклассный седан и существенно добавил в привлекательности. Все элементы (изогнутые брызговики, светодиодные задние фары, рельефная крышка капота, новый спойлер и хромированные ручки и оконные рамы) сразу заставляли обратить на него внимание.

Внутренне оформление также радовало водителя. Все здесь было пропитано лоском и высоким качеством. При этом существовало строгое разделение на пассажирскую и водительскую зоны.

Среди инноваций следует выделить новейшую бесступенчатую трансмиссию Xtronic с 3 режима вождения. Седан оснастили 3,5-литровым мотором (294 л.с.) повышенной экономичности.

Размеры (2009 – 2015)

На модель устанавливались шины и диски со следующими характеристиками:

  • диски 8J на 18 ET50, шины – 245/45R18;
  • диски 8J на 19 ET50, шины – 245/40R19.

Поколение 8

4594846_Nissan Maxima_88-ую генерацию Nissan Maxima начали выпускать в середине 2015 года. За пределы американского рынка модель вновь не вышла. Модель получила общую платформу с паркетником Murano. Автомобиль стал более агрессивным за счет «прищуренных» головных фар сложной формы с существенными заходами на крылья. Воздухозаборник и решетку радиатора зарешетили сеткой в форме сот. Внизу в виде параллелепипедов установили противотуманки. Облик Максима стал невероятно стильным. Дополнила дизайн крыша, плавно переходящая в корму автомобиля.

Размеры (2015 – ….)

Помимо стильной внешности седан получил и тщательно проработанный салон. Nissan Maxima комплектовался исключительно 3,5-литровым мотором (300 л.с.) с вариатором и следующими типами шин и дисков:

  • диски 8J на 18 ET50, шины – 245/45R18;
  • диски 8J на 19 ET50, шины – 245/40R19.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

This div height required for enabling the sticky sidebar
Adblock
detector