Land Rover Freelander – компактный кроссовер британского производства, выпускаемый с 1997 года. Машина первой генерации представляла собой пятидверный «паркетник» небольших размеров, также доступный и в трехдверном кузове. Эта модель стала первым европейским кроссовером во второй половине 1990-ых. Схожую с ним конструкцию имели ближайшие конкуренты – Toyota RAV-4 и Honda CR-V. Так, модель имела постоянный полный привод с вискомуфтой, однако не имела понижающей передачи и блокировок дифференциалов.
Самый первый Land Rover Freelander был доступен с 1,8-литровым мотором на 117 л. с., а также 98-сильным турбодизелем 2.0 л. Этих двигателей оказалось недостаточно, ввиду достаточно солидной массы автомобиля. В связи с этим в 2000 году появилась новая комплектация с 2,5-литровым V6 мощностью 177 л. с. Кроме того, вместо старого дизеля появился немецкий 112-сильный дизель 2.0 л от BMW. Надо отметить, что компания BMW тогда владела фирмой Land Rover.
Рекомендуемый объем масла для двигателей Land Rover Freelander
| Год выпуска | Объем двигателя | Объем масла (л.) | |
| 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 | 1.8 | 4.5 | |
|
2.0 | 4.5 — 6.8 | |
| 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | 2.2 | 5.9 | |
| 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 | 2.5 | 5.2 | |
| 2007, 2008, 2009 | 3.2 | 7.7 |
На российском рынке были представлены только бензиновые модификации Freelander I.
В 2006 году состоялась премьера Land Rover Freelander второй генерации. В этом поколении был доступен только пятидверный кузов. В США автомобиль имел обозначение Land Rover LR2.
Конструктивно Land Rover Freelander II копировал американский Ford Mondeo, построенный на платформе Ford EUCD, которая использовалась для создания моделей других марок – например, Volvo. Самыми важными нововведениями стали не только увеличенные габариты и возросший уровень комфорта, но и уникальная система Terrain Response, позаимствованная у флагманского Discovery. Данная технология способствовала адаптации автомобиля под особенности дорожного покрытия. Это существенно улучшало геометрическую проходимость.
Freelander II получил мощный 233-сильный мотор 3,2 л, предоставленный компанией Volvo. Еще был доступен 2,2-литровый 160-сильный агрегат, который позже (в 2010 году) заменили на новый дизель с мощностью 150 или 190 сил. В 2012 году состоялся очередной рестайлинг, в результате которого машина получила обновления в дизайне и в оформлении салона. Также появился 240-сильный турбомотор EcoBoost от компании Ford.
В России Land Rover Freelander II продавали до 2014 года по цене от 1 млн 600 тысяч рублей.