Daewoo Espero – седан среднего D-класса, выпускаемый с 1990 по 1999 год. На тот момент это был самый дорогой и топовый автомобиль корейского бренда, но он все равно считался бюджетным на фоне ближайших конкурентов. Daewoo Espero выпускали без особых изменений до 1997 году – к тому времени машина получила небольшое обновление и была переименована в Daewoo Leganza. В течение всего жизненного цикла автомобиль имел моторную гамму, состоящую из трех бензиновых двигателей. Их объем составляет 1,5, 1,8 и 2,0 литра, а мощность – 90, 95 и 105-110 лошадиных сил соответственно.
Машина получила весьма удачный дизайн, который не является собственной разработкой Daewoo. На самом деле Espero является почти полной копией Citroen XM, который, в свою очередь, дорабатывали дизайнеры из итальянского ателье Бертоне. Таким образом, высокий спрос на Daewoo Espero можно объяснить низкой ценой и классным дизайном, а в конструктивном плане машина технически устарела еще в начале 1990-ых годов.
Рекомендуемый объем масла для двигателей Daewoo Espero
| Год выпуска | Объем двигателя | Объем масла (л.) |
| 1995, 1996, 1997 | 1.5 | 3.75 |
| 1995, 1996, 1997 | 1.8 | 3.75 |
| 1995, 1996, 1997 | 2.0 | 3.75 |
В Австралии Daewoo Espero продавали всего один год – с 1995 по 1996. В 1997 году на смену пришла обновленная модель Leganza. В Великобритании Espero тоже появился в 1995-м, но за короткое время продаж успел там получить неоднозначную репутацию. Одни англичане хвалили машину за невысокую стоимость, удачный дизайн и богатое оснащение, а другие критиковали за многочисленные поломки, слабую шумоизоляцию и неважную управляемость. К тому же, Daewoo Espero отличался повышенным расходом топлива, несмотря на небольшую мощность.
В 1999 году производство Daewoo Espero/Leganza прекратили из-за резкого падения спроса. Модель не отвечала современным требованиям безопасности и комфорта.