Какой объем масла в двигателе Toyota Avensis?

Toyota Avensis – автомобиль категории D, продаваемый с 1997 года. Является заменой устаревшей модели Toyota Carina, которую продавали в Европе с начала 1990-ых годов. «Авенсис» первой генерации позиционировался как четырехдверный седан, также известный в кузовах лифтбек и универсал. Помимо трех кузовных решений, автомобиль имел обширную моторную гамму, состоящую из бензиновых (1,6 л, 110 л. с.; 1,8 л, 110 л. с.; 2.0 л, 128 л. с.) и дизельных двигателей (2,0, 110 л. с.). После рестайлинга почти все двигатели были адаптированы под более современные экологические нормы. Кроме того, обновился дизайн кузова и интерьера. Уровень безопасности автомобиля соответствовал трем звездам за безопасность взрослых пассажиров – в рамках краш-теста Euro NCAP, проведенного в 1998 году.

Модель второго поколения поступила на конвейер в 2003 году. «Авенсис» того времени позиционировался как более комфортный и семейный автомобиль – с просторным салоном и более мощными двигателями. В частности, речь идет о бензиновых силовых установках (1,6, 110 л. с.; 1,8, 129 л. с.; 2,0, 147 л. с.; 2,4, 163 л. с.), а также двух дизелях (2,0 и 2,2 литра, мощность – 116-177 лошадиных сил).

Рекомендуемый объем масла для двигателей Toyota Avensis

Год выпуска Объем двигателя Объем масла (л.)
2001, 2002, 2003, 2004, 2005 2.0 4.2 — 6.4

В 2003 году Toyota Avensis испытали на безопасность в краш-тесте Euro NCAP. По итогам тестов автомобиль заработал максимальную оценку за защиту взрослых пассажиров, а безопасность пешеходов оценена на 1 звезду (из пяти).

В 2009 году начались продажи третьего поколения Toyota Avensis. Машина удостоилась наивысшего рейтинга в краш-тесте Euro NCAP, проведенном в 2009 году. В испытаниях участвовала комплектация 2.0 D4-D, получившая пять звезд из пяти, а также 90% за защиту взрослых пассажиров. На сегодняшний день машина продается с бензиновыми моторами 1.6 л (132 л. с.), 1,8 л (147 л. с.) и 2,0 л (152 л. с.), а также дизелями 1.6 л (112 л. с.) и 2,0 л (143 л. с.). Доступные коробки передач – шестиступенчатая «механика» и бесступенчатый вариатор.



Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

This div height required for enabling the sticky sidebar
Adblock
detector