Шкода Фабия для России является давно позабытой машиной, ведь хэтчбек второго поколения стал последним автомобилем для нашего рынка. В 2014 году вышло третье поколение, которое в Россию официально не поставляли. Зато в Европе уже ожидают четвертое пришествие Skoda Fabia, которое на данный момент проходит испытания. Несмотря на наличие камуфляжа, уже известны технические подробности о будущей машине.
О размерах
Автомобиль станет крупнее предшественника, учитывая возросшую колесную базу (+94 мм, итого 2564 мм), а длина кузова составит 4107 мм (+110 мм). Ширина кузова при этом увеличится до 1780 мм (+48 мм). Исходя из этого, можно сделать вывод, что габариты нового хэтчбека вполне сопоставимы с более дорогим и статусным «Гольфом» четвертого поколения. Ради придания машине динамичного и стремительного силуэта высоту крыши решили «опустить» до 1460 мм (-7 мм). Тем не менее, это не сказалось негативно на внутреннем пространстве. Более того, объем багажника под полкой теперь составляет 380 литров (+50 л), а при сложенных задних сиденьях этот показатель уже достигает 1190 литров (+40 л). В результате автомобиль стал еще более практичным и пригодным для семейного использования.
Платформа
В основе Fabia 4-го поколения используется полноценная платформа MQB-A0, тогда как нынешний хэтчбек имеет лишь некоторые ее элементы. Новая платформа позаимствована у моделей Фольксваген Поло, Ауди А1 и Сеат Ибица. MQB-A0 предусматривает наличие более широкого перечня электронных систем, хотя масса всей конструкции почти не изменилась благодаря оптимизации компонентов шасси и кузова. Тем не менее, не обошлось и без хитростей – например, топливный бак уменьшили на 5 литров (40 вместо 45), а за 50-литровый бак придется доплачивать.
Дизайн
Судя по всему, новинка получит дизайнерскую концепцию от последних моделей Skoda – Octavia, Karoq и Kodiaq. Проведенные изменения в экстерьере позволили уменьшить коэффициент лобового сопротивления кузова на 0,28 (раньше было 0.32), и в этом немалая заслуга активных заслонок в нижней части радиатора. Заслонки могут открываться автоматически при необходимости. По данным разработчиков, на скоростях за 120 км/час эти заслонки снижают расход топлива на 0,2 литра в расчете на 100 км пути.
Двигатель
Что касается моторной гаммы, дизельных двигателей Фабия лишилась еще в 2018 году. Это означает, что новое поколение получит только бензиновые ДВС. Речь идет о моторах семейства Evo – в первую очередь это трехцилиндровый MPI 1.0 с мощностью 65-80 л. с. Более дорогие версии получат «турботройку» TSI 1.0 (95-110 л. с.) и «турбочетверку» TSI 1.5 (150 л. с.) с функцией деактивации двух цилиндров. Базовые модели получат механическую КПП, а робот DSG-7 станет доступен только для моторов мощностью 110 и 150 л. с. Никаких гибридов не ожидается. Скорее всего Шкода в Липецке и других городах России продаваться официально не будет, как и прошлое поколение Фабии.
Как и раньше, самые экономные владельцы новой Фабии наверняка порадуются «пролетарскому» оснащению в базовой комплектации. Тем не менее, даже в начальном исполнении отныне предусмотрены шесть подушек безопасности и система стабилизации. В качестве опции доступны боковые задние подушки, коленная водительская подушка, светодиодные фары и фонари, цифровая приборная панель и адаптивный круиз-контроль Travel Assist.
Переднее пассажирское сиденье получит Isofix и складную спинку. Еще Skoda предложит для новой Фабии 43 дополнительных исполнения из семейства Simply Clever. Так, можно будет заказать разъем USB-C (установлен у основания центрального зеркала), дополнительный «карман» с нагрузкой до 3,5 кг (закреплен на полке багажнике) и другие полезные решения.
Презентация Skoda Fabia 4-го поколения в Европе состоится ближайшей весной. Планов на счет поставок в Россию не сообщается.