Land Rover Freelander – компактный полноприводный кроссовер с несущим кузовом, который считался самой доступной моделью Land Rover. Машина первого поколения поступила в продажу в 1997 году. Автомобиль имел постоянный полный привод с вискомуфтой, однако понижающая передача и блокировка дифференциалов отсутствовали даже в качестве опции. По сути, это был типичный «паркетник», созданный по аналогии с Toyota RAV-4 и Honda CR-V.
Самый первый Freelander получил 1,8-литровый 117-сильный мотор, а также 98-сильный турбодизель объемом 2.0 литра. Позже стало ясно, что этих двигателей недостаточно, и в 2000-м дебютировала комплектация с флагманским V6 2.5 л (177 л. с.). Гамма дизелей обновилась за счет 112-сильного мотора 2.0 л от компании BMW, которая тогда владела маркой Land Rover. В России были доступны только бензиновые версии.
Содержание
Размеры щеток стеклоочистителя ( дворников )
Land Rover Freelander 1 поколение
| Год выпуска | Водитель | Пассажир | Задний |
| 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | 22 дюйма (559 мм) | 21 дюйм (533 мм) | 14 дюймов (356 мм) |
Land Rover Freelander 2 поколение
| Год выпуска | Водитель | Пассажир | Задний |
| 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | 24 дюйма (610 мм) | 20 дюймов (508 мм) | 14 дюймов (356 мм) |
Freelander первого поколения был доступен в трех- и пятидверном кузове.
В 2006 году начались продажи второй генерации кроссовера, который заметно увеличился в размерах и получил более презентабельный дизайн. При этом британцы отказались от трехдверной версии. В США второй Feelander имел обозначение LR2.
Машина второго поколения разработана на платформе Ford EUCD, которая используется в Ford Mondeo, а также в моделях Volvo того времени. Впервые в своей истории Freelander получил инновационную систему Terrain Response от флагманского Discovery. Эта технология позволяла имитировать блокировку дифференциала, и тем самым значительно повышала проходимость. Также машина была доступна с полным приводом и муфтой Haldex в задних колесах.
Land Rover Freelander II был оборудован «вольвовским» двигателем объемом 3,2 литра (233 л. с.), а также 2,2-литровым 160-сильным дизелем с турбонаддувом.
В 2010 году состоялся рестайлинг, в результате которого машина получила современные дизели 2.0 л с мощностью 150 или 190 лошадиных сил. В 2012-м кроссовер получил очередное обновление с доработками в экстерьере и интерьере. К тому времени Freelander II оснащался 240-сильным мотором 2.0 литра от компании Ford.
В 2014 году российская версия Freelander II стоила минимум 1 млн 600 тысяч рублей. Продажи модели завершены в 2014 году.